เกียร์อุตสาหกรรมแบบเฟืองตรงPenig ASUG Flender
TGL 34611 / 10A2-355x160
เกียร์อุตสาหกรรมแบบเฟืองตรง
Penig ASUG Flender
TGL 34611 / 10A2-355x160
ราคาคงที่ ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
€7,000
ปีที่ผลิต
1986
สภาพ
ใช้แล้ว
(ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ)
ที่ตั้ง
Radeberg 

ข้อมูลพื้นฐาน
- ชื่อเครื่องจักร:
- เกียร์อุตสาหกรรมแบบเฟืองตรง
- ผู้ผลิต:
- Penig ASUG Flender
- รุ่น:
- TGL 34611 / 10A2-355x160
- ปีที่ผลิต:
- 1986
- สภาพ:
- สภาพดีมาก (มือสอง)
- ประสิทธิภาพการทำงาน:
- ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
ราคาและสถานที่
ราคาคงที่ ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
€7,000
- ที่ตั้ง:
- Wachauer Straße 13, 01454 Radeberg, Deutschland

โทร
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาดและน้ำหนัก
น้ำหนักรวม:
1,100 กก.
ความยาวทั้งหมด:
1,359 มม
ความกว้างทั้งหมด:
500 มม
ความสูงรวม:
650 มม
รายละเอียดเพิ่มเติม
แรงบิด:
32,000 นิวตัน-เมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา:
160 มม
อัตราทดเกียร์:
160
รายละเอียดข้อเสนอ
- รหัสประกาศ:
- A22260142
- อัปเดต:
- อัปเดตล่าสุดเมื่อ 03.07.2569
คำอธิบาย
1 piece, very little used industrial spur gear reducer for conveyor systems, cranes, and lifting drives.
This gear reducer was installed on a freight train cable shunting system.
However, this shunting system was never used.
The gear reducer was stored dry in a winch house.
A PDF data sheet is available here under the advertisement description!
Manufacturer: Penig / ASUG GDR
Type: TGL 34611 / 10A2-355x160
Rated power: P = 21.4 kW
Torque: 32000 Nm
Gear ratio: i = 160
Actual gear ratio: 152.230
Speed n1: 950 rpm
Speed n2: 6.24 rpm
Input shaft diameter: 35mm x 80mm
Output shaft: Solid shaft Ø 160mm x 300mm
The second part of the pin coupling is also available.
The bore in this half is 125 mm.
!! The pin coupling is not included in the stated selling price !!
Dimensions:
Knsdszimqrepfx Ap Ejc
Length: l4 = 1359 mm
Width: b1 = 500 mm without shaft
Height: h4 = 650 mm
Shaft height: h1 = 315 mm
Weight: 1100 kg
The gear reducer series includes two-, three-, and four-stage gear reducers with hardened gears. The shafts are mounted in roller bearings. Splash lubrication is used. Spur gears and shafts are positively connected by means of keyways. The external dimensions of the housing of a particular design size are the same for two-, three-, and four-stage versions. In the four-stage version, the drive shaft is located below the parting plane. The housing is generally made of cast iron. The gear reducers can be operated in both directions of rotation.
โฆษณานี้ได้รับการแปลโดยอัตโนมัติ อาจมีข้อผิดพลาดในการแปลได้
This gear reducer was installed on a freight train cable shunting system.
However, this shunting system was never used.
The gear reducer was stored dry in a winch house.
A PDF data sheet is available here under the advertisement description!
Manufacturer: Penig / ASUG GDR
Type: TGL 34611 / 10A2-355x160
Rated power: P = 21.4 kW
Torque: 32000 Nm
Gear ratio: i = 160
Actual gear ratio: 152.230
Speed n1: 950 rpm
Speed n2: 6.24 rpm
Input shaft diameter: 35mm x 80mm
Output shaft: Solid shaft Ø 160mm x 300mm
The second part of the pin coupling is also available.
The bore in this half is 125 mm.
!! The pin coupling is not included in the stated selling price !!
Dimensions:
Knsdszimqrepfx Ap Ejc
Length: l4 = 1359 mm
Width: b1 = 500 mm without shaft
Height: h4 = 650 mm
Shaft height: h1 = 315 mm
Weight: 1100 kg
The gear reducer series includes two-, three-, and four-stage gear reducers with hardened gears. The shafts are mounted in roller bearings. Splash lubrication is used. Spur gears and shafts are positively connected by means of keyways. The external dimensions of the housing of a particular design size are the same for two-, three-, and four-stage versions. In the four-stage version, the drive shaft is located below the parting plane. The housing is generally made of cast iron. The gear reducers can be operated in both directions of rotation.
โฆษณานี้ได้รับการแปลโดยอัตโนมัติ อาจมีข้อผิดพลาดในการแปลได้
เอกสาร
ผู้จัดหา
หมายเหตุ: ลงทะเบียนฟรีหรือเข้าสู่ระบบ, เพื่อเข้าถึงข้อมูลทั้งหมด
ลงทะเบียนตั้งแต่: 2005
50 ประกาศออนไลน์
ส่งคำขอ
โทรศัพท์ & แฟกซ์
+49 3528 ... โฆษณา
ประกาศของคุณถูกลบเรียบร้อยแล้ว
เกิดข้อผิดพลาด
































